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Das Fallbeil für den Paketbomber

Frank Hethey2. Oktober 2022

Erst Opelturm, dann Haus Helgoland

Frank Hethey24. September 2022

Wesentliche Impulse zur NPD-Gründung kamen aus Bremen

Frank Hethey11. September 2022

Ein tätowiertes Z auf dem Unterarm

Hans Hesse10. September 2022

Außen Kiste, innen Kathedrale

Eberhard Syring3. September 2022

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Leben

„Stabiles Geld ein Antrieb der Wirtschaft“

Lisa Urlbauer17. Oktober 2020

Die Mär vom Handshake mit Lincoln

Dr. Diethelm Knauf10. Oktober 2020

„Die Universität rollt auf der Straße heran“

Lisa Urlbauer26. September 2020

„Die künftige Wohnungsgroßbaustelle Nummer eins“

Felix Wendler20. September 2020

Ein Prediger als geistiger Brandstifter

Frank Hethey19. September 2020

„Wir verschenken unseren alten Ruf“

Frank Hethey13. September 2020

Im Magazin „Erst der Hafen, dann ist die Stadt“ über Bremen und seine Häfen gehen wir in vielen historischen Bildern auf Zeitreise durch die maritime Vergangenheit unserer Hansestadt. Wie entwickelten sich die Häfen in Bremen vom Mittelalter bis heute? Wie sah die Arbeit zwischen Ladeluke, Kaje und Schuppen aus? Was hatte es mit den Anbiethallen auf sich? Und wie veränderte die Containerschifffahrt die Häfen? Wir blicken auf die Gründung der Freihäfen um 1900 und den Strukturwandel rund 100 Jahre später. Wir erzählen von Schmugglern und Zöllnern, von Bremens großen Werften sowie Abenteuern, Sex und Alkohol an der Küste – dem Rotlichtviertel am Hafen.

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